原厂 EAMON牌BH180A-L2-50-B1-D1-S8低背隙步进减速器
文章来源：ymcdkj
发布时间：2024-05-05 19:19:34
1-D1-S8低背隙步进减速器
此值一般为2%FS~5%FS当电子秤的量程确定后，传感器的量程应选得比计算值要大，例6支3吨汽车秤，照均分计算，传感器的量程应为5吨，但实际上我们用不着量程只有15~2吨，是计算值的3~5倍。这是有理同的：因为实际工作时的偏载，超载和冲击是不可避免的。还有一点要说明的是，量程与灵敏系数密切相关。当设计灵敏度为1mv/v时，在同等的结构条件下，它显然比设计灵敏度为3mv/v的传感器安全能力要大3倍。
3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。
中空轴式蜗齿行星减速机加装一个斜齿轮减速器在输入端，组成的减速器可获得非常低的输出速度，是斜齿轮级和蜗齿级的组合，比纯单级蜗轮行星减速机具有更高的效率。而且振动小，噪音低，能耗低。
常见问题及其原因：(1)行星减速机发热和漏油，(2)蜗轮磨损，(3)传动小斜齿轮磨损，(4)轴承(蜗杆处)损坏。
1 行星减速机发热和漏油。蜗轮行星减速机为了提率，一般均采用有色金属蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使行星减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
2 蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HR5一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,行星减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些行星减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑行星减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
伺服驱动器在使用的时候我们要好节能准备，下面就为大家分享怎么能减少伺服驱动器的功耗?一起看看吧。
(1)机轴弯曲：方法是矫正机轴。
(2)液体密度增加：方法是检查液体密度。
(3)轴承损坏：方法是检查修理或更换轴承。
(4)伺服驱动器转速过高：方法是检查驱动器和电源。
(5)轴向力平衡装置失败：方法是检查平衡孔，回水管是否堵塞。
(6)伺服驱动器的填料压得太紧或干磨擦：方法是放松填料，检查水封管。
随着各行业，如机床、印刷设备、包装设备、纺织设备、激光设备、机器人、自动化生产线等，对工艺精度、效率和工作可靠性等要求不断提高，这些领域对伺服驱动器的需求将迅猛增长，伺服驱动器将逐步替代原有直流电机和步进电机。
KDR200-4-5-7-10-L1 KDR255-4-5-7-10-L1