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B减速机型号对照表
日本轴承企业注重技术和工艺的发。在代表团所访问的厂家中，企业均是高度自动化的生产和在线自动检测。但在生产线上，并非所有的设备都是进的，有的还是2世纪6或7年代的设备，但能和生产线结合在一起，并且能够保证产品质量，这得益于日本企业普遍重视生产技术的发。代表团考察的企业大部分是生产厂，但技术发部门都有较强的发能力，在重视新产品发的同时，同样注重生产技术和工艺的发和创新，从而确保产品的质量。


行星减速机为什么会出现断轴其中的原因有哪些
1、在加速和减速的过程中，行星减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么 终也会使其断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。
2、错误的选型致使所配行星减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩一定要小于额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。
3、同样输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故输出轴更易被折断。因此，用户在使用行星减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意。


P系列行星齿轮减速机重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。 减速机广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。 产品说明: 1、P系列行星齿轮减速机采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合， 2、减速机采用渐线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流， 3、箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的钢性及抗震性， 4、齿轮均采用渗碳淬火，得到高硬耐磨表面，齿轮热后全部磨齿，降低了噪音， 提高了整机的效率和使用寿命。 5、行星减速机P系列产品有9-34型规格，行星传动级数有2级和3级。 减速比： 25～4000r/min（与RX、R、K系列组合可达到更大速 电机功率： 0.4-12934kW 形式： 1、底脚 2、法兰 3、扭力臂。 出轴方式： 1、实心轴 2、渐线花键实心轴 3、线花键空心轴 4、带胀紧盘空心轴


旋转，也称旋转工作台，主要用于设备的旋转工况中。旋转的出现主要用于取缔DD马达和分割器，降低产品成本，提高产品精度；其主要结构在于采用交叉滚柱轴承和行星减速结构，具有超重载、高旋转精度，低侧隙的特点，主要适用于机床数控旋转台、机械手关节、第四轴、分度头、工雷达、自动化及测量和试验中要求精度高的领域。
机械动作包含直线运动和圆周运动，直线运动以各类型滑台为代表，而圆周运动则以分割器 代表性，之后因技术的成熟及设备对精度的要求，进而产生了DD马达。然而，传统分割器无法满足任意分割的需求；而DD马达虽能多元化应用，精度高，但它的价格成本却成为使用者的一大门槛。‘旋转’的出现在两者之间取得平衡，重复精度≤5秒，不仅能大幅度降低DD马达的成本，更能满足分割器所无法的高精度及数位化控制。

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